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Transport aérien : Une collision aérienne évitée de justesse en RDC
Écrit par Berger Media - Publié le 23/05/2021
     

 

Le gouvernement de la RD-Congolais a indiqué qu'une catastrophe aérienne d'ampleur avait été évitée de justesse mercredi. Deux avions ont manqué de se percuter, alors que plusieurs problèmes techniques empêchaient une bonne communication avec les pilotes.

 

Le bilan humain aurait pu être terrible. Une source gouvernementale congolaise a indiqué qu'une catastrophe aérienne avait pu être évitée de justesse, mercredi, au-dessus du sud-est de la République démocratique du Congo (RDC), entre deux avions des compagnies portugaise TAP et éthiopienne Ethiopian Airlines.

L'avion d'Ethiopian faisait route entre Addis Abeba et Windhoek, celui de la TAP entre Maputo et Lisbonne. "Les deux routes convergent sur LUB (Lubumbashi). Les deux avions étaient déjà dans la zone de non-séparation à moins de dix minutes. À ce stade, il revenait à la RVA (Régie des voies aériennes) de déterminer fréquemment la position et la vitesse au moyen d'aides à la navigation", selon le ministre des Transports Cherubin Okende Senga. Or il s'avère que "les antennes relais de Kalemie et Kamina seraient en panne, tandis que les conditions d'écoute de CCR de Lubumbashi étaient très défectueuses".

 

Un rapport sur l'incident et sur la situation de l'espace aérien congolais exigé par le ministre des Transports. "Des informations très alarmantes en ma possession font état de risques très élevées de catastrophe dans l'espace aérien de notre pays", s'inquiète, dans un courrier daté du 20 mai et adressé au directeur de la Régie des voies aériennes congolaise (RVA) le ministre, qui craint que cette situation ne se reproduise.

 

S'inquiétant de "la gravité des faits" et des "risques de catastrophes encourus", le ministre exige "toute affaire cessante" un rapport circonstanciel sur l'incident, de même qu'un "rapport détaillé de toute la situation de l'espace aérien" de la RDC.

 

Article publié et mis en ligne par berger-media.info
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